10月21日-24日， 由中国汽车工程学会主办的第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）在中国重庆·科学会堂举行。
在B27展台，力劲集团围绕新能源汽车轻量化制造及加工课题，展示了包括一体化压铸及后加工、低压铸造、镁合金压铸技术在内的一站式全生态互联智造解决方案，助力中国新能源汽车制造商夯实技术根基，在定义智能网联与未来出行体验的策略上，步入高质量发展轨道。
一体化压铸解决方案
力劲一体化压铸技术通过集成化制造的方式实现了汽车多个零部件的一次性成型，弥补了铝合金结构件在传统汽车生产工艺下的诸多弊端，是未来汽车提升用铝量，追逐轻量化的选择。
目前力劲一体化压铸铝合金车身工艺已 向中低端车型渗透，实现了A00车型底盘的一体化压铸。
压铸整厂规划及全生命周期解决方案
力劲集团全力整合产业链资源，加强产学研深度交流合作，推进跨产业融合，为新能源汽车制造商、主机厂等行业客户提供厂房规划、机台设计、人员培训、驻厂试产等压铸全生命周期服务及24小时售后技术支持，为新能源汽车产业发展注入新活力，拓展新增量。
镁合金产品压铸解决方案
作为性能优异的轻量化材料，镁合金 在航空航天、汽车工业、电子通讯设备等领域广泛应用。力劲集团技术中心钱勇先生以此发表了《基于新能源汽车行业镁合金成型技术的发展现状与应用前景》的演讲。
钱勇先生表示，镁合金产品在汽车内舱部件、车身系统、底盘系统、动力系统等领域有着广泛应用，产品工艺正由传统的镁合金压铸向半固态成型转变。
力劲集团深耕镁合金产品制造装备研发与应用多年，自2002年牵头完成“十五”国家科技攻关计划——“镁合金开发应用及产业化”重大项目以来，已形成了热室镁合金压铸机、冷室镁合金压铸机、镁合金半固态注射成型机、TPI镁合金半固态触变成型机等多项先进装备制造布局。
“力劲镁合金半固态注射成型机吸纳了注塑成型技术的优点，拥有安全性高、材料利用率高、产品良率高、尺寸精度高、模具寿命长等众多优势。TPI镁合金半固态触变成型技术深度聚焦压铸与注射成型双核心，重塑镁合金半固态压铸新模式，实现高压高速填充，攻克了镁合金大型结构件、复杂件、厚壁结构件等生产难关。”钱勇先生说。
SAECCE 2025将持续到10月24日结束，敬请继续关注后续报道。力劲展台号B27，欢迎莅临参观、交流。
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